SENTRI concentra cerca de la mitad de los cruces hacia Estados Unidos

TIJUANA, BAJA CALIFORNIA.- La saturación de los carriles SENTRI en Tijuana ha llevado a autoridades municipales y estadounidenses a analizar nuevas medidas para mejorar el flujo vehicular y reducir los tiempos de espera en los cruces fronterizos.

El secretario de Desarrollo Económico de Tijuana, Pedro Alejandro Montejo Peterson, informó que en algunos días se registra el cruce de cerca de 50 mil vehículos por SENTRI, de un flujo aproximado de 110 mil vehículos que cruzan hacia Estados Unidos, lo que representa casi la mitad del movimiento vehicular.

La elevada demanda de este esquema de cruce rápido ha generado periodos de espera que pueden alcanzar hasta dos horas en días de alta afluencia, particularmente en los accesos relacionados con la garita de San Ysidro.

Analizan redistribución de carriles

Ante este escenario, el Ayuntamiento de Tijuana mantiene comunicación y mesas de trabajo con autoridades de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP) para evaluar alternativas que permitan mejorar la operación de los cruces.

Entre las opciones que se encuentran bajo análisis está una posible redistribución de las líneas destinadas a SENTRI, Ready Lane y All Traffic, con el objetivo de adaptar la capacidad de los puertos fronterizos a la demanda que registra cada modalidad.

Montejo Peterson explicó que algunas de las propuestas planteadas por autoridades municipales ya han sido sometidas a pruebas piloto, aunque hasta el momento no existe una fecha definida para una solución permanente a la saturación.

Las reuniones entre autoridades mexicanas y estadounidenses se realizan de manera periódica y contemplan tanto el flujo de vehículos hacia Estados Unidos como las condiciones de movilidad en el sentido contrario.

Apertura de calle Segunda no garantiza menos tiempo de espera

El funcionario municipal también aclaró que la apertura del acceso por calle Segunda debe entenderse como una medida de movilidad y no como una acción que, por sí misma, garantice una reducción inmediata de los tiempos de espera en SENTRI.

La cantidad de casetas que operan en los cruces internacionales depende de la operación y decisiones de las autoridades estadounidenses, por lo que los ajustes en la vialidad mexicana no necesariamente se traducen de manera directa en menores tiempos de espera.

Además, se trabaja en una reorganización de los flujos vehiculares que contempla otros puntos de cruce de la región, principalmente San Ysidro y Otay, con la intención de distribuir de mejor manera la demanda.

También buscan ordenar el tránsito de motocicletas

Las medidas en análisis no se limitan a los automóviles. Autoridades también contemplan la organización de filas exclusivas para motociclistas, con el propósito de evitar invasiones de carriles y mejorar las condiciones de seguridad en los accesos a las garitas.

El objetivo general es mejorar la movilidad en una zona donde diariamente se concentra un importante flujo de personas que cruzan por motivos laborales, escolares, comerciales y familiares.

Programas para estudiantes y trabajadores

Como parte de las alternativas de movilidad, también se han implementado programas específicos para determinados usuarios transfronterizos.

De acuerdo con información proporcionada por el Ayuntamiento, el programa dirigido a estudiantes que utilizan un Fast Lane alcanzó alrededor de 400 personas inscritas, por lo que actualmente llegó a su límite de participantes.

En el caso de los trabajadores transfronterizos, se registraron más de 3 mil prerregistros inicialmente, pero únicamente entre 50 y 100 personas cumplieron con los requisitos establecidos. Ante esta situación, se analiza la posibilidad de flexibilizar algunos procesos y costos para ampliar la participación.

Las autoridades señalaron que continuarán las mesas de trabajo y los programas piloto para determinar qué modificaciones pueden contribuir a mejorar la operación de las garitas y reducir las afectaciones que generan las largas filas en la movilidad de Tijuana.