Sube-T en Tijuana: cronología de un proyecto entre obras y amparos
Desde su presentación en abril de 2026, el proyecto Sube-T ha registrado modificaciones, inconformidades y procesos legales.
El proyecto Sube-T, la Supervía Bajacaliforniana Elevada, se ha convertido en una de las obras de infraestructura vial más relevantes y debatidas de Tijuana. Desde su presentación en abril de 2026, la iniciativa ha enfrentado ajustes en su desarrollo, inconformidades de comerciantes y vecinos, así como recursos legales que han detenido parcialmente los trabajos en algunas zonas.
La obra contempla una vialidad elevada de aproximadamente 12 kilómetros para conectar el Nodo Morelos con la garita de Otay, con el objetivo de reducir los tiempos de traslado en uno de los corredores con mayor circulación vehicular de la ciudad.
Cronología del proyecto Sube-T
- 13 y 14 de marzo de 2025 | Permisos y concesión
Semarnat autorizó de manera condicionada el proyecto ambiental y se publicó la concesión para desarrollar la supervía. - 1 de abril de 2026 | Presentación e inicio de construcción
La gobernadora Marina del Pilar Ávila Olmeda presentó oficialmente el proyecto y encabezó el arranque de los trabajos. Se anunció una inversión estimada de 20 mil 500 millones de pesos, bajo un esquema de financiamiento privado. - 25 de mayo al 21 de julio de 2026 | Primeros amparos
Durante este periodo se promovieron 11 juicios de amparo contra el proyecto. En 10 casos se concedieron suspensiones provisionales con condiciones específicas para continuar las obras y proteger aspectos ambientales. - 10 de agosto de 2026 | Revisión de frentes de trabajo
Ante las complicaciones legales en la zona gastronómica de Otay, la empresa concesionaria planteó habilitar nuevos frentes de construcción. También se reconocieron ajustes en el trazo para evitar afectaciones a propiedades privadas. - 24 de septiembre de 2026 | Obras detenidas parcialmente
Se reportó que los trabajos continuaban en distintos puntos de Tijuana, pero permanecía detenida una zona comercial y gastronómica de Otay debido a los recursos legales. - 30 de septiembre y 1 de octubre de 2026 | Cambio temporal de ruta
El Gobierno estatal informó sobre la modificación temporal del frente de trabajo en Otay. La construcción avanzaría hacia Alba Roja mientras se resolvía la situación jurídica del tramo proyectado sobre la zona comercial.
¿Qué contempla el proyecto?
La Supervía Bajacaliforniana Sube-T considera:
- Aproximadamente 12 kilómetros de longitud.
- Tres carriles por sentido.
- Conexión entre el Nodo Morelos y la garita de Otay.
- 12 accesos y 11 salidas, de acuerdo con la presentación inicial.
- Inversión estimada de 20 mil 500 millones de pesos.
- Concesión de operación por 30 años.
- Periodo de construcción estimado de 33 meses.
¿En qué situación se encuentra actualmente?
Hasta los reportes publicados a principios de octubre de 2026, la construcción de Sube-T no se encontraba suspendida en su totalidad. Los trabajos continuaban en diferentes puntos, mientras que el tramo de la zona gastronómica de Otay permanecía condicionado por los procesos legales.
El Gobierno estatal había anunciado que los trabajos avanzarían hacia Alba Roja mientras se atendían los amparos promovidos por comerciantes y residentes inconformes con el trazo de la vialidad.
El desarrollo de la obra mantiene la atención de distintos sectores de Tijuana por sus posibles efectos en la movilidad, los negocios de Otay, las propiedades privadas y el entorno urbano.
